Dawniej w dowodzie rejestracyjnym pojazdu można było znaleźć numer silnika auta. Dziś już go tam nie znajdziesz! Obecnie traktowany jest on tak, jak wszystkie części wymienne pojazdu. Wydawca dokumentu zakłada, że może on zostać wymieniony bez kontroli z zewnątrz, dlatego podawanie tej informacji byłoby bezcelowe.
Junak 901 – jak rozpoznać typ silnika? Klasyczna sytuacja: awaria, stwierdzenie przyczyny i wreszcie konieczność nabycia części do Junaka 901. Proste? Niekoniecznie, ponieważ do tego wszystkiego niezbędna jest znajomość rodzaju silnika zamontowanego w Twoim pojeździe. Sama świadomość, że serducho pochodzi z Chin, to zdecydowanie za mało. Tekst przyda się wszystkim użytkownikom pojazdów „made in China”. Postaramy się opisać zagadnienie ogólnie. Czyli, jaki w końcu jest ten silnik? Sprawdzamy. Do czego potrzebna jest znajomość rodzaju silnika? Gdzie znaleźć stosowne oznaczenia? Co oznaczają poszczególne symbole? Warto ustalić szczegóły techniczne we własnym zakresie. Dlaczego warto poznać rodzaj silnika w swoim motorowerze/ skuterze? Choćby po to, by nie odsyłać zakupionych części z powrotem do sklepu. Sama wiedza na temat marki i modelu jednośladu nie wystarczy, zwłaszcza jeśli model Twojego sprzętu ma kilkuletnią historię. Rozwój technologii trwa cały czas, niemal codziennie pojawiają się nowe rozwiązania. Jest duże prawdopodobieństwo, że współczesny motorower różni się szczegółami od tego, który Ty nabyłeś – powiedzmy – dwa lata temu. Gdzie jest oznaczenie silnika? Z pewnością musi być to miejsce dostępne i widoczne. Nie ma mowy o demontażu czegokolwiek. Oznaczenie silnika może być wygrawerowane na przekładni, przy mocowaniu stopki centralnej lub w pobliżu korka wlewu oleju przekładniowego przy tylnym kole. Co oznaczają poszczególne symbole? Posłużmy się przykładem. Dzięki temu łatwiej będzie wyjaśnić znaczenie symboli. Przykładowy kod wygląda następująco: 1 2345 6 M 78-9 Objaśnienia: 1. Kod producenta (np. QJ dla Quinjiang, BT dla Baotian, JL dla Jinlun); 2. Kod układu cylindrów: a. Brak znaku – pionowy; b. P – poziomy. 3. Liczba cylindrów; 4. Kod cyklu pracy: a. Brak znaku – czterosuw; b. E – dwusuw. 5. Średnica cylindra (w mm); 6. Kod rodzaju chłodzenia: a. Brak znaku – chłodzenie cieczą; b. F – niewymuszone chłodzenie powietrzem; c. Q – wymuszone chłodzenie powietrzem; d. Y – chłodzenie olejem. 7. Kod pojemności skokowej (najważniejsze oznaczenia na polskim rynku): a. B – 50 ccm; b. I – 125 ccm; c. J – 150 ccm; d. M – 250 ccm. 8. Kod rodzaju paliwa (brak znaku oznacza benzynę); 9. Numer modyfikacji silnika lub jego generacja. W pewnych sytuacjach trzeba będzie wzbogacić swoją wiedzę lub dokonać własnoręcznych obliczeń. Np. długość paska napędowego będzie inna przy feldze o średnicy 10 cali, a inna przy 12-calowej. Jednak, znając znaczenie symboli wygrawerowanych na silniku, wybór części do Junaka 901 będzie tylko formalnością. Udanych zakupów. Poprzedni Następny Jest kilka miejsc, gdzie możesz znaleźć numer VIN pojazdu. Przede wszystkim numer VIN znajdziesz w rubryce “E” w dowodzie rejestracyjnym. Jednak identyczny ciąg znaków powinien być umieszczony na elementach samochodu i na podszybiu po stronie kierowcy. Jeżeli szukasz numeru VIN na elementach nadwozia, przede wszystkim sprawdźOdblokowanie skutera elektrycznego - jak? Autor Wiadomość waflo Dołączył: 15 Gru 2011Posty: 7 Wysłany: 2011-12-15, 22:09 Odblokowanie skutera elektrycznego - jak? Hej, Kupilem wlasnie skuter elektryczny (odbieram w sobote). Ze wzgledu na przepisy 'zdlawiony' jest tak aby nie przekraczac predkosci 50km/h. Znalazlem informacje na stronie importera, ze mozna je 'odblokowa', a wowczas predkosc maksymalna to ok 70km/h. Tak wiem, ze zasieg wowczas spadnie, ale tym sie nie przejmuje. Czy ktos z was wie, jak 'blokowane' sa skutery elektryczne? Moj model ma silnik w tylnym kole, bezszczotkowy, trzyfazowy bodajze. Czytalem na elektrodzie, ze manetka gazu to czujnik hella ktory podaje na sterownik napiecie w przedziale od 0-5V. Mysle, ze najprosciej bylo by zblokowac go wlasnie tutaj, ograniczajac napiecie maksymalne powiedzmy do 4V...ale nie wiem czy tak to wlasnie producent robi. Czy ktos z was ma jakies pojecie o tym temacie? Proszo o info, Pozdro T. zeeltom Wiek: 64 Dołączył: 05 Mar 2009Posty: 1373Skąd: Żyrardów Wysłany: 2011-12-16, 07:56 Poszukaj na kontrolerze dwóch spiętych przewodzików i je rozłącz. _________________ rs232 EV Designer Wiek: 58 Dołączył: 07 Sty 2011Posty: 29Skąd: Katowice Wysłany: 2011-12-16, 09:24 Podaj typ skutera, postaram sie wstawić odpowidni schemat dla potomnych do zdjecia ograniczenia prędkości. _________________Osprzet dla EV - zadaj pytanie ja odpowiem. iBMS - Battery Monitor System Balancer Li-Pol Li-Ion waflo Dołączył: 15 Gru 2011Posty: 7 Wysłany: 2011-12-20, 02:55 Dzieki za info, Skutera jeszcze nie odebralem. Wygralem go na ebay i ustalam ze sprzedawca dogodny dla nas obu czas odbioru. W opisie aukcji marki nie podano ale po numerze rejestracyjnym dowiedzialem sie, ze jest to skuter XIAOFEILU. Wiem, ze zasilany jest z 4 bateri (48V), silnik przy kole, prawdopodobnie 1500W, a wyglada to cudo tak: Moze uda mi sie go odebrac w piatek zaraz przed swietami, a jak nie to zaraz przed sylwkiem. Nie pali mi sie z tym odbiorem jakos straszliwie bo pewnie do wiosny i tak nim nie wyjade na droge... chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-25, 19:32 Odgrzebując temat chciałbym spytać, czy ktoś ma sposób na odblokowanie skutera E-Max 110S ? Skuter występuje w wersji odblokowanej i osiąga wtedy prawie 80 km/h. Mój ma blokadę na 45 i w mieście to wystarcza, ale często korzystam z obwodnicy, a tam już przydałoby się więcej.. zeeltom Wiek: 64 Dołączył: 05 Mar 2009Posty: 1373Skąd: Żyrardów Wysłany: 2014-01-26, 10:24 Poczytaj tutaj, może ci coś pomoże: _________________ Notoco Wiek: 50 Dołączył: 25 Cze 2011Posty: 117Skąd: NL Wysłany: 2014-01-26, 21:07 Bawilem sie kiedys e-maxem 100S i nie wyglada on tak jak na twoim zdjeciu Swoja drogo ten na zdjeciu wyglada na emax etropolis - taki jak ja mam Jak podniesiesz siedzenie pod pokrywka gdzie jest bezpiecznik powinienes zobaczyc taki miniatorowy potencjometr. Nie wyglada on nawet na potencjometr Jest on wielo obrotowy - dokladnej jego zakresu oporu nie pamietam. Przez zmiane oporu zmienialem moc kontrolera... Silniki w tych motorach sa 1,5k i 2kW chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-27, 10:12 Nie dawałem zdjęcia mojego E-Maxa Mój jest taki: Ma 4000W i 4 akumulatory żelowe o pojemności bodaj 64Ah. Ja go sprowadziłem z Niemiec, ale był w sprzedaży także w PL u Smorawińskiego. W serwisie na życzenie odblokowywali go, więc wiem, że jest to możliwe. Notoco Wiek: 50 Dołączył: 25 Cze 2011Posty: 117Skąd: NL Wysłany: 2014-01-27, 10:42 Sorki popatrzylem na zdjecie 2 posty nizej Ten twoj to fajna zabawka rzeczywiscie emax - kolega ma takiego w pracy Maja silniki 3,3 3,9 i 4kW - zalezy chyba od rocznika. Te pierwsze modele mialy opornik na zeciskach podpiety(chyba 7 i 8) - jak sie go zbocznikowalo to kontroler dawal pelna moc. Te nowsze (to juz z opisu znam bo sam tego nie robilem) mozna bylo zmieniac moc kontrolera przy pomocy oprogramowania - mialy nowego typu kontroler. A poza tym to juz nie jest skuter tylko prawie motocykl one potrafia i 80km/h chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-27, 11:56 Mój jest z 2010 r. Rzeczywiście, waży tyle, co mój motocykl (ZZR600) Używam go do dojazdów do pracy. Sprawdzę dziś obecność tego opornika i napiszę na forum, czy znalazłem. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Ale to pojęcie w języku sprzedawców oznacza jednostkę napędową z głównym osprzętem: rozrusznikiem, alternatorem, turbo, wtryskiwaczami, wiązkami itp. – zasadniczo wygląda to na znaczne ułatwienie procesu wymiany silnika, ale wcześniej trzeba mieć dużą pewność, że to, co montujemy do samochodu, faktycznie jest w dobrej kondycji.
Umiejscowienie symbolu silnika różni się w zależności od modelu auta. Zobacz, w którym miejscu można je odnaleźć! Symbol literowy silnika Poszukując informacji na temat jakości i potencjalnej awaryjności danego modelu auta spotkać można wskazówki jakie konkretnie silniki spisują się w nim wyjątkowo dobrze, a których należy się wystrzegać. Najdokładniejsze analizy przedstawiają nawet kody literowe jednostek napędowych dzięki czemu można dokonać precyzyjniejszego wyboru. To szczególnie ważne w przypadku tych silników, które doczekały się wielu wersji i modernizacji (np. silnik TDI z grupy VW występuje w ponad 40-stu odmianach!). Zobacz też: Silnik TDI - które jego wersje mają droższą turbinę o zmiennej geometrii łopatek? Pewne problemy może dla niektórych osób stanowić odnalezienie kodu literowego jednostki napędowej. Nie jest ono bowiem podane w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. NOWOŚĆ na Prenumerata elektroniczna Dziennika Gazety Prawnej KUP TERAZ! Oznaczenie literowe silnika: położenie Oznaczenie literowe silnika (np. ARL, AGR w przypadku VW TDI) można znaleźć w samochodzie kilku miejscach, w zależności od marki pojazdu czy jego modelu. Wśród tych najbardziej prawdopodobnych wymienić należy: blok silnik tuż przy łączeniu ze skrzynią biegów; pokrywa rozrządu; tabliczka znamionowa samochodu zlokalizowana najczęściej w okolicach podszybia; nalepka w bagażniku w okolicach zapasowego koła. Zobacz też: Z tymi silnikami mogą być problemy: VW TDI 105KM BXE Warto pamiętać, że istnieje realne ryzyko zakupu auta z wymienionym silnikiem na inny model niż pierwotnie był zamontowany w samochodzie. W tym przypadku najsensowniejszym rozwiązaniem jest kierowanie się wyłącznie oznaczeniami znajdującymi się na bloku silnika lub pokrywie rozrządu. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
. 82 438 82 302 326 132 358 389
gdzie jest numer silnika w skuterze
